FERRARI 308 GTSi

Lot 27
65 000 - 80 000 €

FERRARI 308 GTSi


Numéro de série B0034695
La disparition du catalogue des Dino 246 GT en 1974 va créer un léger trou dans la gamme
Ferrari que la Dino 308 GT4 ne comblera pas réellement. La nouvelle berlinette Ferrari, baptisée 308 («30» pour 3,0 litres de cylindrée et «8» pour 8 cylindres), est propulsée sous les feux de la rampe au rendez-vous alors incontournable de Paris en 1975. Est-ce un signe du destin, mais cette présentation officielle coïncide avec le tout nouveau titre de champion du monde de Formule 1 acquis cette même année par Niki Lauda avec la Ferrari 312 T. La 308 GTS a été équipée d'un système à injection à la fin des années 1980, en même temps que la 308 GTB. Le modèle est alors devenu la 308 GTSi, la lettre «i» désignant le système à injection. Visuellement, le nouveau modèle est presque identique au modèle précédent, mais les jantes en alliage à cinq bras ont été légèrement modifiées pour s'adapter aux pneumatiques radiaux métriques Michelin TRX. Néanmoins, les pneumatiques Michelin XWX, de mesure impériale, montés sur des jantes de 14” et les pneumatiques
Pirelli P7 montés sur des jantes de 16” sont disponibles en option. Très compacte, basse et effilée, la 308 GTB séduit immédiatement tous les passionnés de la marque au cheval cabré, mais aussi les autres.
Sa robe rouge fera de vous le nouvel héro de la série télévisée Magnum.
Cette belle italienne livrée neuve aux US totalise 37000 mph.
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