Véhicules de Collection 2

dimanche 11 juin 2017 15:00
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Numéro de série LAV750F6356

Numéro de série LAV750F6356 Une moto, on dit souvent que c’est un moteur, et la Laverda 750 SF ne déroge pas à la règle. Cette Laverda 750 SF comporte une carte grise indiquant une date de première immatriculation en 1971. Son compteur affiche un peu plus de 50000 km. Elle est équipée de jantes Borrani, […]
Estimation : 14000.00 - 17000.00 EUR
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Numéro de série 005102

Numéro de série 005102 La RD350LC remplace les modèles RD de la marque Yamaha. Présentée au salon de Paris 1979, homologuée par le service des mines en mai 1980 puis commercialisée au mois de juin de cette même année, la RD350LC fait descendre dans la rue une réplique de moto de course. En effet, cette […]
Estimation : 7000.00 - 10000.00 EUR
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Numéro de série HK31A101512

Numéro de série HK31A101512 La RG 400 sort en 1985. Destinée exclusivement au marché japonais où elle roulait en course, la 400 ne sera commercialisée que 2 ans et jamais exportée. L’amateur averti, ne peut que tomber amoureux de ce moteur 4 cylindres au carré à distributeurs rotatifs, avec ses 4 carbus extra-plats, montés en […]
Estimation : 8500.00 - 11500.00 EUR
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Numéro de série000333

Numéro de série000333 En 1986, Ducati vient d’être racheté par Cagiva. Massimo Tamburini a pris les rênes du design de la marque bolonaise. La nouvelle direction présente la première machine, la Paso, en mémoire du pilote Renzo Pasolini, tragiquement disparu 13 ans plus tôt. Elle se différencie du reste de la production en proposant une […]
Estimation : 7000.00 - 8500.00 EUR
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Numéro de série ZA9SD2533BEJ09015

Numéro de série ZA9SD2533BEJ09015 Machine hors du temps, son squelette apparent repose sur un cadre en acier inoxydable. Un tube utilisé habituellement pour la fabrication des pipelines sert de réservoir de carburant… Il naît avant tout dans l’atelier de CR&S, la petite usine milanaise qui s’est faite connaître pour le raffinement et l’exclusivité des propres […]
Estimation : 28000.00 - 30000.00 EUR
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Numéro de série ZA9VR12616EJ09006

Numéro de série ZA9VR12616EJ09006 Caprice de riches inductriels milanais, le constructeur CRS commercialise un roadster au look de Café Racer. Propulsée avec caractère par le mono Rotax de 650 cm3 développant 54 ch pour un poids de 135 kg à sec, la CR&S Vun cultive une autre philosophie du café racer. Ici, pas question de […]
Estimation : 9000.00 - 12000.00 EUR
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Pour 1981, YAMAHA a pris le taureau par les cornes et la TZ 250 H n’est pas seulement une évolution de la TZ 250 G de l’année précédent

Pour 1981, YAMAHA a pris le taureau par les cornes et la TZ 250 H n’est pas seulement une évolution de la TZ 250 G de l’année précédente. C’est en effet un moteur entièrement nouveau au rapport alésage/course de 56 x 50,7 au lieu de l’habituel 54 x 54. L’embiellage unique était devenu un double […]
Estimation : 9000.00 - 12000.00 EUR
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Numéro de série HM31B101781

Numéro de série HM31B101781 La RG 500 Gamma est le deux-temps de série le plus performant qui ait jamais existé. Cette fabuleuse moto est apparue en mai 1985. Avec 500 cm3 et 95 chevaux, elle peux atteindre sur circuit 230 km/h. Elle est issue directement de la RG500 de course pilotée en 1983 par Randy […]
Estimation : 20000.00 - 30000.00 EUR
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Numéro de série 411586

Numéro de série 411586 La Peugeot 5cv 190 S est un petit cabriolet des années 30 propulsé par un moteur de 695 cm3 développant 14 cv réels (4 cv fiscaux et non 5). C’est la dernière Peugeot à armature bois (une toile enduite est fixée sur un squelette en bois). Son propriétaire la possède depuis […]
Estimation : 15000.00 - 20000.00 EUR
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10

Numéro de série 6716

Numéro de série 6716 William Morris (alias Lord Nuffi eld) petit assembleur de cycles et motos devint en quelques années le premier constructeur britannique, grâce à un recours judicieux à la sous-traitance, mais la diversifi cation des modèles au cours des années trente fût moins heureuse. La Morris Minor proposée à été restaurée à grands […]
Estimation : 17000.00 - 22000.00 EUR
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Numéro de série 51386

Numéro de série 51386 À la fin des années 1920, auprès d’un large publi c, c’est probablement la marque Delage qui symbolise le mieux le rêve automobile. Elle allie le meilleur du sport et du prestige. La D6-70, présentée en 1937, est dérivée de la D6 65 de 1935. Son six cylindres de 2 729 […]
Estimation : 75000.00 - 95000.00 EUR
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Numéro de série 25525577

Numéro de série 25525577 Packard est la marque des automobiles construites par «La Packard Motor Car Company» de Detroit. La première voiture produite par cette société l’a été en 1899. Durant les années 1920-1930 Packard est devenu l’un des premiers constructeurs d’automobiles de luxe. Il partage ce marché aux États-Unis avec l’autre grand qu’est Cadillac. […]
Estimation : 20000.00 - 25000.00 EUR
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Numéro de série 339894

Numéro de série 339894 Pendant la Seconde Guerre mondiale, le constructeur Volvo conçoit une petite voiture économique qu’il pourra offrir au peuple suédois dès la fin du conflit. Présentée en septembre 1944, faute de matières premières et pénurie d’essence, la PV444 n’entrera en production qu’en 1947. Elle connaîtra un très grand succès qui établira la […]
Estimation : 25000.00 - 28000.00 EUR
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Numéro de série LCL34

Numéro de série LCL34 La Rolls-Royce Silver Cloud, signifiant littéralement «Rolls-Royce Nuage d’argent», est le modèle le plus emblématique du constructeur britannique après la Seconde Guerre mondiale. Cette gamme de voitures est construite du 15 avril 1955 jusqu’au 31 mars 1966. Accouplé à une boîte de vitesses automatique à quatre rapports, son moteur est un […]
Estimation : 50000.00 - 60000.00 EUR
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Numéro de série S838290

Numéro de série S838290 XK 150 CABRIOLET, ultime évolution de la série des XK, c’est en mai 1957 que Jaguar lance la 150 succédant ainsi à la 120 de 1948 et la 140 de 1954. Elle est une évolution douce mais importante de ses aînées. Esthétiquement les évolutions consistent d’abord en l’adjonction d’un pare-brise bombé […]
Estimation : 165000.00 - 185000.00 EUR
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Numéro de série 30837S108427

Numéro de série 30837S108427 Le millésime 1963 de la Corvette voit la naissance de la Sting Ray. Futuriste, le design de la nouveaunée, dû à Bill Mitchell, a une longueur d’avance. La voiture fait l’effet d’une bombe. Sa forme de requin et les grands aplats de ses capots, favorisés à l’avant par des phares escamotables, […]
Estimation : 98000.00 - 120000.00 EUR
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17

Numéro de série 890366

Numéro de série 890366 La Type E est présentée en mars 1961 au salon de Genève, dont elle constitue la vedette. Le secret ayant été bien gardé, son apparition fait l’effet d’une bombe, provoquant enthousiasme du public et dithyrambes de la presse. Le coupé apparaît dès le lancement de la Type E (Série 1 3,8 […]
Estimation : 145000.00 - 180000.00 EUR
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18

Numéro de série 6T07T103371

Numéro de série 6T07T103371 La Ford Mustang commença sa carrière le 17 avril 1964 mais cela ne l’empêcha pas de faire une entrée fracassante: 22000 unités furent écoulées le premier jour de sa sortie. À noter qu’à cette époque Ford innova en ce sens que le modèle 65 démarra officiellement le 17 avril 1964, c’était […]
Estimation : 20000.00 - 26000.00 EUR
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Informations sur la vente

Véhicules de Collection

exposition publique :
samedi 10 juin 2017 de 10 h à 20 h
dimanche 11 juin 2017 de 10 h à 13 h

Téléphone pendant les jours de l’exposition et de la vente :
+33(0)4 89 22 42 36 – +33(0)4 89 22 42 37 – +33(0)4 89 22 42 38 – +33(0)4 89 22 42 39
+33(0)4 89 22 42 40 – +33(0)4 89 22 42 41 – +33(0)4 89 22 42 42

Expert :
Olivier Feligioni
Expert D.E.
2235 chemin de Saint-Claude – 06600 Antibes
tél. : +33[0]6 11 35 54 02
o.feligioni@azur-expertise.com


LIVRAISON – STOCKAGE – ASSURANCE – EXPORTATION
Les acheteurs potentiels sont invités à se faire connaître et s’enregistrer avant la vente auprès de l’étude Boisgirard – Antonini. Les acheteurs qui souhaitent enlever leurs véhicules directement au salon devront informer l’étude Boisgirard-Antonini le jour de la vente. L’enlèvement des véhicules devra être réalisé le lundi 12 juin 2017 après règlement intégral.
Les véhicules n’ayant pas été retirés seront rapatriés dans un stockage sécurisé pour la somme de 160 € HT par voiture à la charge de l’acquéreur et pourront être enlevés à partir du mercredi 14 juin 2017. Les frais de stockage sont gratuits jusqu’au mercredi 14 juin 2017 inclus et s’élèvent ensuite à 25 € HT par jour et par voiture.
L’acquéreur sera lui-même chargé de faire assurer ses acquisitions et ceci dès l’adjudication prononcée.
Les voitures françaises de plus de 75 ans et d’un montant supérieur à 50 000 € nécessitent l’obtention d’un passeport d’exportation en cas de sortie hors territoire français et une licence d’exportation en cas de sortie hors territoire européen. Ces formalités sont prises en charge par Boisgirard-Antonini et sont soumises à des délais (maximum trois mois pour les passeports et un mois supplémentaire pour les licences). Les licences d’exportation de véhicules avec un titre de circulation étranger sont soumises à la législation en vigueur dans leur pays d’origine dont les délais d’obtention peuvent varier en fonction du pays.
 

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