VEHICULES DE COLLECTION

dimanche 30 juin 2019 18:00
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C6S 1960

C6S 1960 La Ratier illustre la triste histoire de la moto française. Il faut remonter à la fin de la seconde guerre mondiale pour trouver les racines de la Ratier. L’occupant a laissé bon nombre de BMW et de pièces qui seront récupérées par le CMR, puis la CEMEC, qui sortira la L7, une 750 […]
Estimation : 7000.00 - 8000.00 EUR
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8

CB 750 1976

CB 750 1976 Cette année, la Honda CB 750 fête ses 50 ans et il faut bien admettre que c’est LA machine qui a révolutionné le monde de la moto. Il y a «un avant et un après» la CB 750. Avant, on partait sans être sûr de revenir, on devait avoir des rudiments de […]
Estimation : 8000.00 - 10000.00 EUR
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Victor Special 441 1969

Victor Special 441 1969 Si l’industrie britannique est réputée pour ses « vertical twins », il ne faudrait pas oublier la production de monocylindres qui ont également marqué l’histoire. La BSA Gold Star en est un des fleurons (avec le Norton Manx, bien sûr) et la BSA Victor en est la descendante directe. Apparue en […]
Estimation : 10000.00 - 12000.00 EUR
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10

V7 1967

V7 1967 Avec son architecture moteur unique, la Moto Guzzi V7 est une machine reconnaissable entre toute dont la descendance fait encore les beaux jours de la marque. Le fameux moteur V-tvin avait été étudié pour équiper une voiturette populaire avant d’être utilisé dans un véhicule militaire. Heureusement, il a également été monté dans une […]
Estimation : 10000.00 - 12000.00 EUR
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11

T100C Trophy 1970

T100C Trophy 1970 Avec son «petit» moteur de 500 cm3, son fin réservoir, ses élégants pots relevés et leurs fines grilles de protection, la T100 C Trophy est certainement une des plus jolies Triumph de toute la production. Son ramage était à la hauteur de son plumage et la Trophy était apprécié pour son homogénéité […]
Estimation : 8500.00 - 9000.00 EUR
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TR6-R 1970

TR6-R 1970 Cette Triumph 650 TR6 de 1970 est une des dernières versions de la TR6 apparue en 1956 et une des plus jolie. Durant toutes ces années, la TR6 a connu de nombreux changements de partie-cycle (double berceau, simple berceau dédoublé, cadre incluant le réservoir d’huile) mais est resté fidèle au vertical twin culbuté […]
Estimation : 11000.00 - 12000.00 EUR
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350 Avenger 1971

350 Avenger 1971 La 350 Avenger et sa petite sœur, la 250 Samouraï sont les premières Kawasaki à débarquer en Europe. A la fin de l’année 1966, la 350 Avenger se présente comme une des machines japonaises les plus puissantes (la référence de l’époque est la 250 Suzuki T20 qui vaut presque 160 km/h!) et […]
Estimation : 5500.00 - 6000.00 EUR
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500 H1 1971

500 H1 1971 Présentée au tout début de l’année 1969, la 500 H1 apparaît juste avant la Honda CB 750, comme si Kawasaki avait pressenti l’imminence d’une révolution. Conçue pour le marché US, la Kawasaki 500 H1 est une machine qui colle parfaitement à l’ambiance du moment: liberté, plaisir, absence de limite. La 500 H1, […]
Estimation : 9000.00 - 10000.00 EUR
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1000 Rapide Serie C 1952

1000 Rapide Serie C 1952 Il était une fois un jeune homme passionné qui rêvait de la machine idéale. Philip Vincent commença son aventure en achetant la marque HRD pour créer la firme Vincent HRD dès 1928. Philip Vincent eut la chance de rencontrer Phil Irving dont les qualités de metteur au point étaient immenses […]
Estimation : 56000.00 - 58000.00 EUR
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16

61 ci 1918

61 ci 1918 La première Harley Davidson à être équipée d’un moteur bicylindre disposé longitudinalement a été présentée en 1909. C’est également à cette époque qu’est apparue la poignée tournante et la fourche avant typique des machines de Milwaukee. En 1918, Harley Davidson, qui produit plus de 26 000 motocyclettes, offre dans sa gamme trois […]
Estimation : 27000.00 - 28000.00 EUR
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T120 R 1973

T120 R 1973 Comme la poupée Barbie et l’Austin Mini, la Bonneville fête cette année ses 60 ans. Tout a été dit sur cette machine qui doit son nom au Lac Salé de Bonneville où un engin équipé du bicylindre de 650 cm3 et piloté par Johnny Allen atteignit la vitesse de 345,2 km/h. La […]
Estimation : 9500.00 - 10000.00 EUR
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Super Sport 1966

Super Sport 1966 Avec sa selle monoplace, son long réservoir, sa couleur rouge, son guidon «sport», sa fourche télescopique à ressorts apparents et son double échappement Lafranconi, ce Negrini est l’archétype du cyclo-sport italien des années 60. Construit du côté de Modène (à Savignano sul Panaro) à partir d’un cadre Malaguti, ce cyclomoteur est équipé […]
Estimation : 2000.00 - 2500.00 EUR
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Informations sur la vente

VÉHICULES DE COLLECTION

Dimanche 30 juin 2019 à 18h
Palais des Festivals de Cannes
1 boulevard de la croisette 06400 CANNES

EXPOSITIONS PUBLIQUES :
Vendredi 28 Juin 2019 : 19 heures – Minuit
Samedi 29 Juin 2019 : 16 heures-Minuit
Dimanche 30 Juin 2019 : 16 heures-18 heures

CONSULTANTS :
MOTOS DE COLLECTION
Michèle MELET
tél. : +33[0]6 72 90 66 18
Lots : 7 à 28

VEHICULES DE COLLECTION
Franck MAES
tél. : +33[0]6 09 52 75 75
Lots : 29 à 55

Commissaires-Priseurs habilités :
Isabelle Boisgirard et Pierre-Dominique Antonini
• 1, rue de la Grange Batelière – 75009 Paris
Tél. : +33(0)1 47 70 81 36 – Fax : +33(0)1 42 47 05 84 – Mail : contact@boisgirard-antonini.com
• 40-42, rue Gioffredo – 06000 Nice
Tél. : +33(0)4 93 80 04 03 – Mail : contactnice@boisgirard-antonini.com
www.boisgirard.com

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