VEHICULES DE COLLECTION

Le nom d’Itom est indissociable du cyclo sport et chaque modèle est un graal pour les collectionneurs. Dans sa robe rouge d’époque, caractérisée par des garde-boue enveloppant, cet Astor Sport est équipé d’un cadre monopoutre et d’un classique monocylindre deux temps. Jamais restaurée mais tournante à l’époque de son achat, cette version possède le silencieux […]

750 Bol d’Or 1972 Bol d’or 72: victoire de la Japauto de Gérard Debrock et Roger Ruiz mais est-ce important pour les amateurs de cylindres à trous? Ceux-ci ont des larmes dans les yeux à l’évocation des deux machines engagées par la Sidemm et Baranne pour les équipages Guénard-Findlay et Turner-Léon! Deux bombes à la […]

350 Big Horn 1973 Au début des années 70, les 200 Miles de Daytona sont une des épreuves les plus prestigieuses du calendrier. La course des 100 Miles ouvertes aux 250 cm3 était également une épreuve importante où les jeunes pilotes tentaient de se faire remarquer. Cette course, où les Yamaha 250 TZ régnaient en […]

Rocket III MCS Replica Dans la longue liste des machines de course anglaises ayant marqué leur époque, la BSA Rocket III tient une place à part. C’est, avec la Norton JPS, une des dernières anglaises à avoir tenu les premiers rôles en course. Tous les fans se souviennent de la saison 71 où Dick Mann […]

750 H2 Si, en 1969, Honda révolutionne le monde de la moto en présentant la CB 750, Kawasaki joue la carte du déraisonnable avec la 750 H2 en 1972. En vieil or ou en bleue, la H2 est magnifique. Le moteur est un trois cylindres deux temps, qui développe 74 ch délivrés sans aucune retenue. […]

Power Plus 1916 attelée L’Indian Powerplus, c’est la moto emblématique de l’usine de Springfield. Lancée en 1916 avec un bicylindre en V à 42° de 61 cubic inches (soit 1 000 cm3), l’Indian est, à la fois, fiable et puissante (elle est donnée 100 km/h). Dans sa version militaire, ce modèle partira à l’assaut de […]