C6S 1960

C6S 1960 La Ratier illustre la triste histoire de la moto française. Il faut remonter à la fin de la seconde guerre mondiale pour trouver les racines de la Ratier. L'occupant a laissé bon nombre de BMW et de pièces qui seront récupérées par le CMR, puis la CEMEC, qui sortira la L7, une 750 à soupapes latérales équipant les administrations. La CEMEC tombera en faillite et sera reprise par Ratier afin de permettre l'utilisation des CEMEC. En 1959, Ratier présente la C6S, toujours inspirée des flat-twin bavarois mais entièrement réalisée en France. La C6S, qui présente de nombreuses originalités techniques, sera produite jusqu'en 1962. Cette machine rare (produite à seulement 1 057 exemplaires) équipera l'escorte du Général de Gaulle. Fiable, moderne et plus maniable qu'une BMW, la Ratier C6S était une machine qui aurait dû connaître un meilleur sort. Restauré à l'origine et entièrement révisée, cet exemplaire est prêt à reprendre du service immédiatement. Numéro cadre: 40877 Numéro moteur: 0549 Cylindrée: 600 cm3 Kilométrage: 46 682 kms non certifiés