Numéro de série WDB1240361C016211

Numéro de série WDB1240361C016211 En 1990 apparait la E 500. Créée en étroite coopération avec Porsche, assemblée par Porsche, elle reçoit le V8 5,0 L 32 soupapes du SL500. Sous ses lignes carrées, la E 500 abrite le V8 5 litres. Avec sa culasse 32 soupapes quelques modifications d'importance ont été apportées: les conduits d'admission allongés (couple moteur en hausse), injection Bosch LH-Jetronic tout électronique (contrairement au KE-Jetronic mimécanique, mi-électronique)... Ce V8 développe 326 ch à 5 700 tr/mn et 480 Nm à 3 900 tr/mn. Flanqué d'office d'une boîte auto à 4 rapports «maison», il est cependant possible de verrouiller les rapports. Les aiguilles s'affolent une fois la pédale des gaz écrasée: 0 à 100 km/h en 6”5; 250 km/h, km DA en 25”9. C'est à Zuffenhausen que la Mercedes-Benz 500 E W124 a été mise au point pour ses dessous. On peut rêver pire! Pour plus d'efficacité, les voies avant et arrière ont été élargies respectivement de +37 et +38 mm. Le débattement des suspensions est raccourci de 30 mm bien que Mercedes ait opté pour un choix plus typé confort avec des ressorts souples mais des amortisseurs fortement tarés. Toujours pour le compromis efficacité et confort, un correcteur d'assiette hydraulique est de la partie. Quatre larges jantes de 16 pouces (255/55 ZR16) abritent de gros freins ventilés pincés par des étriers fixes (4 et 2 pistons). L'électronique fait son apparition avec ABS et ASR (antipatinage) et est déconnectable... L'intérieur est fidèle à l'étoile: sobriété, finition et confort. Une fois n'est pas coutume, la 500 E est richement dotée de série: climatisation, intérieur cuir, radio K7, 4 vitres électriques, fermeture centralisée, régulateur de vitesse. À noter une homologation 4 places avec 2 sièges moulés derrière. 1995: Après 5 années de production, la Mercedes 500 E s'éteint après 10 479 exemplaires produits. Le modèle proposé a été livré neuf au Royaume-Uni dans un coloris gris p