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Numéro de série WDB1240361C016211 En 1990 apparait la E 500. Créée en étroite coopération avec Porsche, assemblée par Porsche, elle reçoit le V8 5,0 L 32 soupapes du SL500. Sous ses lignes carrées, la E 500 abrite le V8 5 litres. Avec sa culasse 32 soupapes quelques modifications d’importance ont été apportées: les conduits d’admission […]

Numéro de série B0034695 La disparition du catalogue des Dino 246 GT en 1974 va créer un léger trou dans la gamme Ferrari que la Dino 308 GT4 ne comblera pas réellement. La nouvelle berlinette Ferrari, baptisée 308 («30» pour 3,0 litres de cylindrée et «8» pour 8 cylindres), est propulsée sous les feux de […]

Numéro de série 7236304 Identifiée avec le code BMW E21, la première des BMW Série 3 a été introduite sur le marché en 1975 en tant que successeur de la 2002. Disponible uniquement en version deux portes, l’E21 était disponible au lancement avec des moteurs 4 cylindres (BMW M10) et, à partir de 1977, avec […]

Numéro de série 9307700661 Cette 911 Turbo ou 930 inaugure une grande première dans l’histoire de la marque, puisqu’elle propose pour la première fois un modèle Turbocompréssé à sa clientèle. Très vite, Porsche comprendra que cette version, extrêmement violente, dont la puissance n’est pas domptée, correspond à une clientèle en recherche de performances pures. Pour […]

Numéro de série 299407 1970 Fiat 500 Mare Titre de circulation iChâssis n° 2429372 – Voiture particulièrement originale – Rénovation récente – Sans égale par beau temps la Fiat 500 Mare fait partie des très nombreuses transformations dont la Fiat 500 a été l’objet au cours de sa longue carrière. Celle que nous présentons a […]

Numéro de série 04651503 Dessinée par le sculpteur et designer italien Flaminio Bertoni en collaboration avec André Lefebvre, ingénieur issu de l’aéronautique, et l’ingénieur hydraulicien Paul Magés. Elle est commercialisée par Citroën entre 1955 et 1975 Cette automobile est révolutionnaire par bien des aspects. À l’origine, son long capot est prévu pour accueillir un moteur […]

Numéro de série 9110123929 Lorsque la Porsche 911 (901) est lancée en 1964, elle est équipée d’un 2 litres 6 cylindres à plat monté sous le capot arrière. Son architecture alliée à un refroidissement par air vont rapidement lui conférer une sonorité qui lui est propre et qui contribuera largement à son image. Après quelques […]

Numéro de série P1J51209DN La Mk2 (c’est-à-dire type 2) a établi la réputation de Jaguar comme voiture de luxe rapide que les autres constructeurs cherchaient à égaler. La Mk2 a apporté quelques innovations techniques marquantes: des freins à disques aux quatre roues. Des surfaces vitrées agrandies avec des montants fins et chromés. Le moteur XK […]

Numéro de série 222457 La fabrication de la Fiat 500 Giardiniera sera assurée dans les usines Autobianchi de Desio, dans la banlieue de Milan, aux côtés de l’Autobianchi Bianchina Panoramica, qui reprenait les mêmes plateforme et moteur mais avec une carrosserie et des finitions différentes. Au mois de mars 1968, la Fiat 500 Giardiniera change […]

Numéro de série 0038122805 1966 Shelby Cobra Replica par Pacific Roadster Carte grise française Châssis n° 0038122805 – Réplique de qualité, – Immatriculée en France – Très faible kilométrage. La Cobra conçue par Carroll Shelby est une des voitures les plus «répliquées» qui soient. La qualité des réalisations varie du tout au tout et celle […]

Numéro de série S838290 XK 150 CABRIOLET, ultime évolution de la série des XK, c’est en mai 1957 que Jaguar lance la 150 succédant ainsi à la 120 de 1948 et la 140 de 1954. Elle est une évolution douce mais importante de ses aînées. Esthétiquement les évolutions consistent d’abord en l’adjonction d’un pare-brise bombé […]

Numéro de série LCL34 La Rolls-Royce Silver Cloud, signifiant littéralement «Rolls-Royce Nuage d’argent», est le modèle le plus emblématique du constructeur britannique après la Seconde Guerre mondiale. Cette gamme de voitures est construite du 15 avril 1955 jusqu’au 31 mars 1966. Accouplé à une boîte de vitesses automatique à quatre rapports, son moteur est un […]

Numéro de série 339894 Pendant la Seconde Guerre mondiale, le constructeur Volvo conçoit une petite voiture économique qu’il pourra offrir au peuple suédois dès la fin du conflit. Présentée en septembre 1944, faute de matières premières et pénurie d’essence, la PV444 n’entrera en production qu’en 1947. Elle connaîtra un très grand succès qui établira la […]

Numéro de série 25525577 Packard est la marque des automobiles construites par «La Packard Motor Car Company» de Detroit. La première voiture produite par cette société l’a été en 1899. Durant les années 1920-1930 Packard est devenu l’un des premiers constructeurs d’automobiles de luxe. Il partage ce marché aux États-Unis avec l’autre grand qu’est Cadillac. […]

Numéro de série 51386 À la fin des années 1920, auprès d’un large publi c, c’est probablement la marque Delage qui symbolise le mieux le rêve automobile. Elle allie le meilleur du sport et du prestige. La D6-70, présentée en 1937, est dérivée de la D6 65 de 1935. Son six cylindres de 2 729 […]

Numéro de série HK31A101512 La RG 400 sort en 1985. Destinée exclusivement au marché japonais où elle roulait en course, la 400 ne sera commercialisée que 2 ans et jamais exportée. L’amateur averti, ne peut que tomber amoureux de ce moteur 4 cylindres au carré à distributeurs rotatifs, avec ses 4 carbus extra-plats, montés en […]

Numéro de série 005102 La RD350LC remplace les modèles RD de la marque Yamaha. Présentée au salon de Paris 1979, homologuée par le service des mines en mai 1980 puis commercialisée au mois de juin de cette même année, la RD350LC fait descendre dans la rue une réplique de moto de course. En effet, cette […]

Numéro de série LAV750F6356 Une moto, on dit souvent que c’est un moteur, et la Laverda 750 SF ne déroge pas à la règle. Cette Laverda 750 SF comporte une carte grise indiquant une date de première immatriculation en 1971. Son compteur affiche un peu plus de 50000 km. Elle est équipée de jantes Borrani, […]